MH21S前期ワゴンR RRのDl 2WD ATです。俗に言う2型です。

当方が貨物登録(最大積載量150キロ)変更し、約2年間、約1万キロ乗って来ました。色々な整備やカスタムを施して来ました。現在距離は94182キロです。車検はありません。12月中旬まで使用しておりました。現在一時抹消済みです。

一応各部の
カスタムも整備も全て当方が行っています。

車好きの一般人の手しか入ってません。車屋さんに預けた事が有りませんので、必ず、乗り出す前に整備を行って下さい。責任は持てません。

当方のもとに来た際は外装が汚かったので、取れる汚れ傷は全て磨いたり交換したりしております。修復歴は無しだと思いますが、わかりません。
パテが入っているパネルは無いと思います。

フロント右フェンダーが少し凹んでいましたので、バンパーリテーナー、フェンダーをの良好品に交換しております。
フロントグリル後期NAグレードのモノを用意してマーク部をスムージングしています。色も当方でウレタン塗装していますが、ガンのノズルが小さかった為か、パールが全然乗ってません。言われなければわからないと思いますが…。

フロントバンパーは4ヶ月程前に新品に交換しております。
バイザーが嫌いなので剥がして磨いてありますが、少し跡が残っています。

リアハッチのエンブレムは剥がし跡あり。
ハッチバックの下の方に玉ぐらいの浅い凹みあります。
助手席開口部の下部に何かを挟んだ跡があり少し錆びております。

天井の後ろの方に磨いても取れないシミの様なモノ1センチぐらいがあります。

アンテナはアルミ板で塞いですべて外しています。オーディオ裏まで線が有りません。

リアフェンダーはタイヤ当たった跡があります。めくれてはいません。右側は合わせ部が剥がれて2枚になってしまいました。
リアタイヤのショルダー部にもあたった跡あります。


当方の元に来た際にハンチングが出ていましたので、スロットル、ECUを交換しております。

また、PCVバルブ清掃、EGRの清掃、プラグの交換をしております。

オイルは3000キロ、フィルターは6000キロで交換しています。

ラジエーターキャップ交換しています。

ワイパーゴムも先日交換。
アームとカウルトップは艶消黒で塗装してあります。

グリルの黒い所も艶消し黒で塗ってあります。バンパーの黒い所は新品で白っぽくなっていないので塗ってないです。

現在、走行に関して問題は無いと思います。
（2022年 1月 16日 17時 31分 追加）カスタム
・ストリートライド全長減衰力16段調整式車高調(場所によって14段だったり16段だったりします。リアのブーツが切れかけているのでビニールテープ巻いてます。)・ストリートライドピロアッパーマウント(新品半年ぐらい、はじめからある程度音が出てました)・フロントバネは謎の180ミリ(線径と巻数から計算すると約11.5キロぐらいのバネレート一般的なばね鋼材だと仮定して)・JICアクスルシャフト、2.7度、ダウン量は4センチ？後期用の為、リアショック下部、トレーリングアームは後期化・調整式ラテラルロッド、メーカー忘れましたがしっかりとしたもの・ホイールはメーカー不明の日本製。6.5Jの35、軽くて洗いやすいです。TPMSにて空気圧管理してましたが漏れないです。タイヤはアジアンタイヤですが、新品にしてあるのでまだまだ溝あります。交換後3000キロぐらい。・キャリパーを金色に塗ってます。・ホイールナットはレイズの鉄、ロックナット付き・スズキスポーツのむき出しエアクリーナー、ステーが、なかったので自作してます。・HKSのブローオフバルブ(よくある日本製の偽物じゃないです)ステーとかはキット品を真似て自作です。大気開放せずにホースを工夫しちゃんと戻してます。・金魚鉢バルブでタービンのアクチュエーターの動作を抑制し、ブーストアップしてます。少し速いです。ブーストメーターで0.9に合わせました。現在ブーストメーターを外しています。燃調も取ってないので無理なブーストアップはしてません。ノッキングなど出てないのでそのまま乗れると思います。1.1ぐらいまで上げるとブーストカットが入ります。ここまで上げると速いと感じますが壊しそう…。・ワイパーブレードレクサスっぽいやつNWB、替えてから500キロも走ってません。・PIAAのホーン、ダブルです。・スズキ純正と同等品の脱出用ハンマー？を運転席につけてます。リコール対応済み・モモのよくわからないぼろいステアリング、ボスはワークスベルのショートボス・ブルコンのオートライトキット・キーレスでドアミラーたたむキット・キーレスで音がなるキット(壊れたのでヒューズ外してあります。撤去出来てません。ブザーは外してあります。)・日本製の安いバックカメラをハッチバックに穴を明け取り付けてあります。本来はナンバーポケットに入れるモノを逆さにつけているので、逆さに写ります。・シフトノブ木のよくわからないやつ(ODのボタンよくある様にコラムカバーに移設)・内装コベルコブルー塗装、アルカンターラ調シート貼り付け、オーディオパネルは後期に交換してます。ハザード押しやすい位置になってます。アルカンターラ調のシート張り込みによりボタンの動きが渋いです。・自作ダミーセキュリティーをオプション用のメクラ部に・ルームランプは日本製の安い専用LED(爆光…)・助手席のエアバッグはなんかうっとおしいので取っ払ってテキトーな2キロぐらいの抵抗に変えました。警告灯はついてません。・リアシート、リアシートベルト撤去。木でフレームを作り板を貼っています。純正同様にスペアタイヤ出せるようにしてあります。ヒンジも飛び出さないタイプを用意しフラットにしてあります。固定もしっかりとシートレール部に固定してあります。音とか、出ないと思います。上にゴムマット敷いてます。一番苦労しました。ボルト締めしていると荷物とみなされないので車検落ちするかも知れません。私が構造変更した際はシート無しでした。・シャコタンにする為にタイヤハウス内の当たる部分を叩いたり、バンパーの取付部を切削したり、右側フロントフェンダー内のウォッシャータンクを短縮加工してフレーム一部を切ったりしてます。・ドアミラーをHE22ラパンのものに交換しています。ベースの部分はMH22最終型を使用しています。機能は全て動作します。ミラーのカバーは入手時から塗装されていましたのでよくわかりませんが、缶スプレーの艶消し黒だと思います。・ヘッドランプはHIDのプロジェクターをLEDに変更してます。取り付け角度をうまく調整しないとカットラインが出ません。左側は上手くカットライン出てます。車検の時に調整すればいいやって放っといてありました。ウィンカー部は後期のNAグレードのモノを艶消し黒にしLED化、流れる仕様にし、レンズごとプロジェクタータイプのヘッドライトに被せています。プロジェクターの方は内部の意匠カバーを全て外しています。ポジションが無くなってしまったのでテキトーな所に穴を開けて追加してあります。配線が丸見えでチョーダサいです。ターミネーターっぽくなっていいかととか思ったんですが…。ウィンカーはヘッドライト本体にスイッチをつけて流れない様にキャンセル出来ます。プロジェクタータイプとハロゲンタイプって若干形状が違うみたいで無理矢理レンズを嵌めて有るので少し隙間が出来ています。めんどくさくなってそのままです。・ヴァレンティのユーロウィンカーリレー？がついてます。一瞬だけオンにすると3回ぐらい点滅します。・フォグランプはLEDのレモンイエロー・ボンネットダンパー取り付け。ボンネットの棒撤去してあります。・エンジンルーム内のホース青色のシリコンホース・フロントスピーカーは取り外し、バッフルはアルパインのモノがついてます。・フロントのツィーターはついていましたが、シーサーのマスコットを置く為にメクラパネルに交換してます。・フロントサイドガラスはサイレントゴーストのフィルムが貼ってあります。夜貼ったので近くで見るとゴミなど挟んでいてきれいじゃないです。全て取り外して貼りました。
その他、気付かない点等あると思いますが、流石に面倒くさくなって来たのでこの辺にします。
一応車検も意識しながら触っていたので通すのにそれほど苦労しないと思います。スキルによると思いますが…。（2022年 1月 16日 17時 31分 追加）基本的にはそのまま乗れますが、整備したほうが良い点として、バッテリーの交換(3週間ぐらい放置で上がってしまいました。ジャンプスタート可能。）ブレーキフルード、ラジエーター液の交換。(当方では1度もしていません。)ATFの交換。(最近、変速ショックが少し大きくなって来ました。距離的にラストチャンスだと思います。)ロアアームのブッシュが切れているので交換したほうがいいです。ピロアッパーをつけた際にテキトーにタイロッドエンドで調整しましたが、少しセンターが左によってます。洗車機や大雨の日に足元に水が漏れて来ます。場所判明していません。
悪名高き直噴ターボですが、現在は良好に走ります。最上級グレードなのでエアコンもフルオートで便利です。
スペアキーは有りますが、キーレスキーは一個のみです。
リサイクル預託金や自動車税の月割り分などの訳の分からない費用は頂きません。
陸送はしません。何度かやったこと有りますが、時間に自由が効かないと無理なので…。取りに来てください。乗って帰りたいのであれば自賠責に加入し、仮ナンバーを持ってきてください。
当方の手を離れてからはいかなる場合も責任は取りません。よく考えてからご購入をお願い致します。
当方の乗っていた本当はもう少し良い形にしてから出品したかったのですが、時間や場所の都合で～売り切ります。よろしくお願いいたします。

A hidden gem! Wagon R MH21S MH22S! Don't miss out on the absolute best used car!

ワゴンＲ ＲＲ MH21Sの中古車を探すなら【グーネット】

スズキ MH21S 前期 ワゴンR AT 2WD RR FF 直噴ターボ 車検無 4ナンバー バン 貨物登録 2名乗車 愛知 パールホワイト 94182km ベース車 item details | Yahoo! JAPAN Auction | One Map by FROM JAPAN

【売約済】スズキMH21S型ワゴンR660RR-DI直噴ターボ千葉県カーショップライズ成田店

WirusWin】スズキ ワゴンR RR（UA-MH21S｜ターボ車｜2WD・4WD）用コンパクトマフラー スポーツタイプ

型式:DBA-MH21S｜ワゴンＲ(スズキ)の総合情報 | 【グーネット】

ワゴンＲ ＲＲ MH21Sの中古車を探すなら【グーネット】

ワゴンR RR-DI スズスポフルエアロ HID 社外AW ETC ローダウン ｜エムジャパン在庫車情報｜厳選中古車専門店エムジャパン最新在庫車

スズキ・ワゴンR RR-DI（FF／4AT）【短評（前編）】 異端が異端でなくなるジレンマ（前編） - webCG

ワゴンＲ ＲＲ MH21Sの中古車を探すなら【グーネット】

スズキ・ワゴンR（FF／4AT）／ワゴンR RR-DI（FF／4AT）【試乗記】 成功と思われる - webCG

ワゴンＲ ＲＲ MH21Sの中古車を探すなら【グーネット】

スズキ ワゴンR RR-DI 直噴エンジン不調 - 増高自動車工業有限会社

MH21S｜スズキの中古車(15ページ目)｜ジモティー